Nouveau Renault Boreal : L’héritage centenaire face à la déferlante des SUV asiatiques au Maroc

Le segment très disputé des SUV compacts au Maroc accueille un nouveau challenger de taille. Après avoir connu un franc succès sur les marchés latino-américains depuis sa commercialisation fin 2025, le tout nouveau Renault Boreal débarque officiellement dans le Royaume. Si la production de ce modèle a débuté à l’usine de Curitiba au Brésil, sa fabrication pour les autres marchés mondiaux a été stratégiquement transférée en Turquie, au sein de l’usine Oyak de Bursa.

Sur le plan de l’ingénierie, le Boreal repose sur la plateforme modulaire CMF-B, déclinée ici dans sa version internationale baptisée RGMP (Renault Group Modular Platform). Il partage ainsi ses soubassements techniques avec le Dacia Bigster. Toutefois, résumer le Boreal à un simple « Bigster en costume VIP » serait réducteur. Si l’ossature et les proportions demeurent similaires, Renault a profondément remanié la copie. Le design, l’habitacle et l’arsenal technologique ont été entièrement repensés pour s’aligner sur les standards d’exigence des SUV familiaux européens.

Un design statutaire et une présence affirmée

Esthétiquement, le Renault Boreal s’approprie le nouveau langage stylistique du Losange, répondant à la philosophie de la marque baptisée « Designed to be Loved ». Long de 4,56 mètres et reposant sur un empattement généreux de 2,70 mètres, le véhicule affiche des proportions équilibrées qui garantissent une belle présence visuelle tout en maximisant l’habitabilité. Sa garde au sol surélevée à 222 mm souligne ses réelles aptitudes de SUV.

La face avant se distingue par une calandre affirmée et une signature lumineuse inédite, soulignée par des projecteurs Full LED étirés qui assoient le caractère statutaire du modèle. Selon les versions, le Boreal soigne son allure avec des jantes en alliage allant jusqu’à 19 pouces (finition diamantée et vernie foncée), une carrosserie bi-ton et un vaste toit ouvrant panoramique. Le catalogue marocain propose cinq teintes de carrosserie : Bleu Mercure, Gris Schiste, Blanc Glacier, Gris Rafale et Vert Oxyde.

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Habitacle : l’ère du numérique et du confort familial

C’est à l’intérieur que la métamorphose est la plus frappante. Faisant honneur à la tradition des « voitures à vivre », l’habitacle offre un environnement moderne et particulièrement spacieux. La planche de bord, au design inédit, s’articule autour du double écran OpenR de 10 pouces. L’ambiance à bord peut être personnalisée grâce à un éclairage intérieur proposant 48 couleurs différentes, mettant en valeur des matériaux valorisants et des finitions soignées.

La véritable révolution technologique vient de l’intégration du système multimédia OpenR Link qui embarque nativement les services Google. Les conducteurs marocains peuvent ainsi profiter de Google Maps avec l’info trafic en temps réel, de l’Assistant vocal Google et du catalogue d’applications Google Play directement depuis l’écran du véhicule, sans avoir à connecter de smartphone. L’expérience acoustique n’est pas en reste sur les versions haut de gamme, avec un système audio premium Harman Kardon à 10 haut-parleurs, dont le développement a bénéficié de l’expertise de Jean-Michel Jarre.

Pensé pour les longs trajets, le Boreal propose des sièges avant électriques à 6 positions avec mémoire pour le conducteur, une climatisation automatique bi-zone, un chargeur de smartphone sans fil ventilé et de multiples prises USB-C à l’avant comme à l’arrière. Le volume du coffre, particulièrement généreux, débute à 558 litres pour répondre aisément aux besoins des familles.

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Deux motorisations : l’hybridation au cœur de l’offre

Pour son lancement au Maroc, le Renault Boreal fait l’impasse sur le diesel et articule son catalogue autour de deux motorisations modernes.

L’offre débute avec le bloc essence 1.3 TCe développant 145 chevaux (107 kW), obligatoirement couplé à la boîte automatique à double embrayage humide EDC à 6 rapports. Cette mécanique assure un bon compromis avec une consommation mixte annoncée à 6,6 L/100 km et des émissions de $CO_{2}$ contenues à 149 g/km selon le cycle WLTP.

Cependant, le fer de lance de la gamme est incontestablement la motorisation Full Hybrid E-Tech de 160 chevaux. Ce groupe motopropulseur associe un moteur thermique 1.8 litre (118 kW) à deux moteurs électriques et une boîte automatique multimode. Cette architecture efficiente permet de rouler jusqu’à 80 % du temps en mode 100 % électrique lors des trajets urbains. Les chiffres d’homologation WLTP impressionnent : une consommation mixte de seulement 4,8 L/100 km pour des rejets de $CO_{2}$ limités à 108 g/km.

Le comportement routier peut être ajusté via le système Multi-Sense, offrant cinq modes de conduite : Eco, Comfort, Sport, Perso, et un mode Smart gérant automatiquement les paramètres. Côté sécurité, le SUV fait le plein d’aides à la conduite (ADAS) : freinage automatique d’urgence, maintien dans la voie, surveillance des angles morts, alerte de sortie sécurisée, ou encore l’Active Driver Assist qui combine le régulateur adaptatif et le centrage dans la voie. Les manœuvres sont facilitées par une vision à $360^{\circ}$ et un système de stationnement mains libres.

Prix et équipements : une gamme structurée en trois niveaux

Disponible à la commande dans le réseau Renault depuis le 3 novembre (pour des livraisons débutant le 12 novembre), le Boreal affiche des tarifs particulièrement compétitifs. Mehdi Yaroub, Directeur Général de la marque Renault au Maroc, souligne d’ailleurs que ce lancement permet de proposer « une gamme plus complète, compétitive et adaptée à la diversité des besoins ».

La gamme marocaine se décline en trois finitions :

• evolution (à partir de 279 000 MAD TTC) : Exclusivement associée au moteur 1.3 TCe 145 ch. Elle offre de série les jantes alliage 18 pouces, le régulateur de vitesse adaptatif Stop & Go, la caméra de recul, l’écran multimédia 10 pouces, le système audio Arkamys à 6 HP, la climatisation bi-zone et l’e-shifter.
• techno (à partir de 319 000 MAD TTC) : Liée à la motorisation E-Tech 160 ch Full Hybrid. Elle ajoute l’avertisseur d’angle mort, l’alerte de collision arrière, le tableau de bord numérique 10 pouces, les 5 modes de conduite, les sièges électriques, le chargeur sans fil et le hayon électrique.
• iconic (à partir de 349 000 MAD TTC) : Le sommet de la gamme, également en E-Tech 160 ch. Elle se distingue par ses jantes 19 pouces, la caméra 3D 360°, l’Active Driver Assist, la sellerie premium en cuir TEP, le toit ouvrant panoramique, les services Google intégrés et l’excellent système audio Harman Kardon à 10 haut-parleurs.

Le poids de l’histoire face à la déferlante

Avec ce Boreal, Renault abat une carte maîtresse sur un marché marocain en pleine mutation, aujourd’hui massivement investi par de nombreuses marques chinoises. Ces nouveaux acteurs déploient des stratégies particulièrement agressives, proposant eux aussi des motorisations hybrides performantes, une dotation technologique pléthorique et des grilles tarifaires particulièrement attractives.

Cependant, face à cette déferlante asiatique, le Losange possède un atout inestimable que les chèques ne peuvent acheter : son héritage. Les constructeurs chinois n’ont, pour la plupart, aucune véritable histoire à raconter avec leurs nouveaux modèles. À l’inverse, Renault s’appuie sur une légitimité industrielle et émotionnelle forgée depuis 1898. En 128 ans d’existence, la marque au losange a jalonné les décennies de modèles mythiques qui ont durablement marqué l’inconscient collectif et l’histoire de l’automobile. Le Boreal ne débarque donc pas de nulle part, il porte en lui l’ADN d’un constructeur centenaire qui comprend intimement les besoins des automobilistes et des familles, offrant ainsi une réassurance cruciale au moment de l’acte d’achat.