Une scène surréaliste filmée en Chine met en lumière les capacités hors normes de la nouvelle suspension hydraulique de BYD. Bloqué par un sabot municipal, le conducteur d’un imposant SUV Bao 8 a simplement escamoté sa roue avant pour repartir sur trois pattes.
La vidéo est rapidement devenue virale sur le réseau social chinois Douyin au cours du week-end dernier. Tournée dans une rue commerçante de Jinshan (municipalité de Lianyungang), la séquence montre un imposant SUV remonter tranquillement une artère à deux voies. Le détail troublant : sa roue avant gauche est suspendue dans le vide, avec un lourd sabot de stationnement jaune et rouge toujours fermement accroché à la jante.
Le véhicule en question est un Bao 8, modèle phare de Fang Cheng Bao (FCB), la division tout-terrain du géant BYD. Sur les marchés internationaux, dont l’Europe, ce colosse de 5,2 mètres de long est connu sous l’appellation Denza B8. Cette évasion insolite n’est pas due à une modification illégale, mais à une technologie embarquée de série : le système DiSus-P Ultra.
Le DiSus-P Ultra : une suspension hydraulique à roues indépendantes
Introduite en mai 2026 sur la version « Flash Charge » du SUV, cette suspension hydraulique pilotée permet de gérer la pression d’huile de chaque amortisseur de manière totalement indépendante. Le système est capable d’appliquer une force de levage de 9 tonnes (soit l’équivalent du poids de six citadines) et de soulever une seule roue de 30 centimètres, tout en maintenant les trois autres au sol. La hauteur de caisse globale offre quant à elle une amplitude de réglage de 20 centimètres.
Initialement, BYD a développé cette fonction pour le franchissement extrême, notamment pour extraire le véhicule de pièges de sable profond, ou pour des situations de dépannage d’urgence. Rouler sur trois roues permet ainsi de dégager un obstacle sans endommager les soubassements, une manœuvre que l’électronique du véhicule limite automatiquement à une vitesse maximale de 15 km/h. Autre application pratique démontrée par le constructeur : le changement de pneu sans cric. Le véhicule soulève lui-même la roue crevée en moins d’une minute, permettant une intervention complète en moins de deux minutes.
Un SUV hybride surpuissant à vocation technologique
Au-delà de cette suspension spectaculaire, le Bao 8 / Denza B8 affiche une fiche technique superlative. Commercialisé en Chine à partir de 419 800 yuans (environ 56 000 euros), il s’agit d’un hybride rechargeable associant un bloc essence 2.0 litres turbo de 272 ch à deux moteurs électriques. La puissance cumulée atteint 550 kW, soit environ 750 ch. Équipé d’une batterie de 46,7 kWh, il revendique une autonomie globale de 1 380 km.
Cette démonstration de force urbaine illustre la guerre technologique que se livrent actuellement les constructeurs chinois. À l’instar d’Aito (soutenu par Huawei) ou de Li Auto, l’intégration de suspensions actives ultra-perfectionnées devient un argument de vente majeur sur le segment premium. Fidèle à sa stratégie de communication, BYD prouve une nouvelle fois son goût pour les vitrines technologiques spectaculaires en conditions réelles.
