L’attente touche à sa fin pour les passionnés de la marque à l’hélice. BMW vient d’officialiser la date de présentation de sa toute nouvelle berline 100 % électrique, la très attendue i3 issue de la nouvelle architecture « Neue Klasse ». Avant de tomber le masque le mercredi 18 mars prochain, la bavaroise peaufine ses réglages dynamiques sur les pistes glacées d’Arjeplog, en Suède. L’occasion de découvrir les premières données techniques d’une fiche qui s’annonce redoutable.
Le constructeur munichois s’apprête à franchir un cap décisif dans sa transition énergétique. Pour faire monter la pression avant la révélation mondiale fixée au 18 mars, BMW a partagé une galerie de photos officielles montrant la future i3 en pleine action de développement. C’est dans le cadre impitoyable du centre d’essais hivernaux d’Arjeplog, dans le nord de la Suède, que les ingénieurs bavarois valident actuellement le comportement dynamique de cette berline qui promet de redéfinir les standards de la marque.
Une fiche technique de haut vol pour la version i3 50 xDrive
Si les lignes définitives restent encore dissimulées sous d’épais camouflages psychédéliques, les caractéristiques techniques qui ont fuité témoignent des immenses ambitions de BMW. La marque a dévoilé un premier aperçu des spécifications de la version i3 50 xDrive, et les chiffres parlent d’eux-mêmes :
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Une architecture de pointe : Le modèle inaugurera le système BMW eDrive de sixième génération (Gen6), reposant sur une architecture de 800 Volts, gage d’une efficience thermique et énergétique optimale.
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Des recharges éclair : Grâce à cette nouvelle architecture, la capacité de charge s’annonce exceptionnelle, avec une puissance maximale encaissée de 400 kW. Un atout de taille pour les longs trajets.
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Une transmission intégrale sophistiquée : La motricité sera assurée par un moteur électrique à technologie EESM (moteur synchrone à excitation électrique) sur l’essieu arrière, couplé à un moteur à technologie ASM (moteur asynchrone) sur l’essieu avant.
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Des performances de sportive : La puissance maximale cumulée du système atteindra les 345 kW (soit la bagatelle de 469 ch), pour un couple généreux de 645 Nm.
Cette i3 de nouvelle génération, qui marque une rupture technologique majeure avec les actuels modèles de la gamme i, ne fera toutefois pas son apparition sur nos routes dans l’immédiat. BMW annonce un début de production pour le second semestre 2026. L’année s’annonce donc riche en préparations industrielles pour Munich, avant de lancer cette nouvelle offensive sur le marché des berlines premium zéro émission.
