Il y a des anniversaires qui ne se contentent pas de marquer le temps, ils célèbrent des révolutions. Pour Dacia Maroc, ces vingt dernières années représentent précisément cela : une transformation profonde du paysage automobile national, jalonnée de succès commerciaux, d’une empreinte industrielle forte et d’une connexion unique avec les consommateurs marocains. À l’occasion de cet événement historique, la marque a réuni la presse spécialisée au complexe cinématographique Pathé de Casablanca, non pas pour une simple rétrospective, mais pour projeter son avenir.
De 2005 à Aujourd’hui : La Démocratisation de l’Automobile Neuve
L’aventure a débuté en 2005 avec un objectif audacieux : rendre le véhicule neuf accessible à tous. Le lancement de la Dacia Logan fut un coup de maître. Produite localement à la Somaca dès ses débuts, la Logan a rapidement conquis le cœur des Marocains, devenant un véritable phénomène. Elle n’a pas seulement offert une solution de mobilité fiable et abordable ; elle a redéfini les attentes en matière de rapport qualité-prix. Aujourd’hui encore, la Logan reste un pilier du marché, se classant deuxième derrière sa cadette, la Sandero.
Portée par cet élan, Dacia a étoffé sa gamme en 2009 avec la Sandero et sa version baroudeuse, la Sandero Stepway. Ces modèles, également « Made in Morocco » à la Somaca, ont connu un succès fulgurant bien au-delà des frontières du Royaume. La Dacia Sandero est aujourd’hui non seulement le véhicule le plus vendu au Maroc toutes marques confondues depuis huit ans, mais aussi le véhicule le plus plébiscité par les particuliers en Europe depuis 2017.
L’année 2010 a marqué une nouvelle étape avec l’arrivée du Dacia Duster. Ce SUV, alors que le segment était dominé par des modèles haut de gamme, a brisé les codes, rendant l’accès au plaisir du tout-chemin démocratique. C’est également cette année-là que Dacia s’est hissée au sommet des ventes au Maroc, une position qu’elle n’a plus quittée depuis.
La « Renaulution » : Dacia entre dans une Nouvelle Ère
Si lacia a toujours su s’adapter, l’année 2021 a été synonyme d’une véritable montée en puissance avec le plan stratégique « Renaulution ». Ce n’était pas seulement un changement de logo, mais une refonte complète de l’identité de la marque, orientée vers la modernité et l’offensive sur de nouveaux segments. L’arrivée de la Spring, la citadine 100% électrique la plus abordable du marché, a souligné l’engagement de Dacia pour une mobilité plus propre. La familiale Jogger et, plus récemment, le Bigster sur le segment C-SUV, illustrent la capacité de Dacia à élargir son offre tout en restant fidèle à ses valeurs fondamentales : essentiel, robuste, outdoor. L’électrification se poursuit avec des motorisations hybrides déjà disponibles sur le Jogger et bientôt sur le Bigster.
L’engagement de Dacia dans des compétitions extrêmes comme le Dakar et le Championnat du monde de Rallye-Raid en 2025 n’est pas anodin. Il renforce l’image de robustesse et de fiabilité qui a fait le succès de la marque, prouvant que Dacia est prête à affronter tous les défis.
Un Leadership Incontestable et un Ancrage Industriel Stratégique
Depuis 2010, Dacia règne en maître sur le marché automobile Marocain, conservant sa position de leader des ventes automobiles pour la 15ème année consécutive. En 2024, avec une part de marché impressionnante de 25%, un véhicule vendu sur quatre au Maroc est une Dacia. Cette préférence marquée des Marocains pour la marque se confirme début 2025, avec plus de 10 204 véhicules particuliers vendus à fin mars. Logan, Sandero, Duster et Jogger continuent de dominer le top 10 des meilleures ventes, témoignage de leur fiabilité, accessibilité et robustesse.
Mais le succès de Dacia au Maroc ne se limite pas aux chiffres de vente. La marque joue un rôle stratégique dans le développement industriel du Royaume. L’usine de la Somaca à Casablanca, berceau de la Logan et de la Sandero, est le fer de lance de cette production locale. En 2012, l’inauguration de l’usine Renault Group de Tanger a donné une impulsion majeure à l’activité industrielle de Dacia, faisant de ce site l’un des plus performants et innovants d’Afrique. L’usine de Tanger produit aujourd’hui les modèles Sandero et Jogger pour le marché national et international. La fabrication du Dacia Jogger avec technologie hybride à Tanger depuis 2024 marque une avancée technologique significative pour l’industrie automobile marocaine.
Ces deux usines, piliers de la stratégie de Renault Group et de Dacia, opèrent avec une efficacité remarquable, propulsées par les nouvelles technologies. Elles répondent à une demande nationale et internationale croissante, avec près de 80% de la production destinée à l’exportation. Le « Made in Morocco » rayonne ainsi aux quatre coins du globe, portant haut les couleurs d’une success story Marocaine unique.
