Le département haute performance de Mercedes-Benz continue de repousser les limites de l’innovation avec la présentation de son dernier concept-car, l’énigmatique AMG GT XX. Si pour l’heure, le constructeur à l’étoile maintient le suspense en qualifiant ce bolide de simple étude de style, les observateurs les plus avertis du secteur s’accordent à dire que la version de série, attendue avec impatience d’ici la fin de l’année, devrait reprendre très fidèlement les lignes et les caractéristiques techniques de cette impressionnante machine.
Au cœur de cette GT XX, une véritable prouesse d’ingénierie : une architecture électrique de pointe s’articulant autour de trois moteurs à flux axial. Tandis qu’un moteur prend place sur le train avant, les deux autres se chargent d’animer les roues arrière, orchestrant une symphonie de puissance culminant à un chiffre vertigineux de 1 000 kW, soit l’équivalent de 1 360 chevaux. De quoi promettre des sensations fortes, confirmées par une vitesse de pointe annoncée à 360 km/h.
Mais la GT XX ne se contente pas de performances explosives. Elle se positionne également à l’avant-garde en matière de technologie de recharge. Compatible avec des puissances supérieures à 850 kW, elle annonce une capacité de récupération d’autonomie impressionnante : pas moins de 400 kilomètres (selon le cycle WLTP) en seulement cinq minutes. Une prouesse qui augure d’une nouvelle ère pour les véhicules électriques à hautes performances. Les passionnés devront patienter encore quelques mois, environ six, pour découvrir la version définitive qui, à n’en pas douter, marquera un tournant dans l’histoire d’AMG.
