Le constructeur chinois, épaulé par la force de frappe du groupe Stellantis, franchit une nouvelle étape cruciale dans le Royaume. Quelques mois après l’introduction du grand C10, Leapmotor Maroc dégaine le B10 : un SUV compact et familial doté de la technologie REEV (électrique à prolongateur d’autonomie), affiché sous la barre psychologique des 300 000 DH. Une offensive qui pourrait bien rebattre les cartes du segment C-SUV.
Au Maroc, le marché de la transition énergétique avance à grands pas, mais se heurte encore trop souvent à deux freins majeurs : l’anxiété de la panne sèche sur autoroute et des tarifs élitistes. C’est précisément sur ces deux points névralgiques que Leapmotor a décidé de porter son estocade. Avec plus de 1,5 million de livraisons cumulées à l’échelle mondiale et une expansion fulgurante sur 40 marchés à travers 5 continents, la start-up chinoise prouve qu’elle n’est plus un simple challenger, mais un acteur d’envergure globale. Premier né de la toute nouvelle série « B », le B10 débarque cette semaine dans les concessions marocaines avec des arguments massifs.
Un gabarit taillé pour les familles
Esthétiquement, le Leapmotor B10 s’intègre parfaitement dans le paysage urbain avec son design contemporain, souligné par la teinte de lancement Starry Night Blue, un bleu profond inspiré de l’univers de Van Gogh.
Sur le plan des dimensions, il vient se positionner juste derrière son grand frère, le C10. Avec 4,51 mètres de longueur et 1,65 mètre de hauteur, il affiche seulement 20 centimètres de moins que ce dernier. Ce gabarit compact le rend particulièrement agile dans le trafic urbain, tout en préservant un empattement et une habitabilité généreuse. C’est indéniablement une excellente offre pour les jeunes familles marocaines à la recherche d’espace à bord sans l’encombrement d’un grand aventurier des routes.
REEV : Le meilleur des deux mondes, sans compromis
La véritable révolution du B10 se cache sous son capot. Contrairement aux hybrides conventionnels où les moteurs thermique et électrique se disputent la traction, Leapmotor fait le choix exclusif de l’architecture REEV (Range Extended Electric Vehicle).
Ici, les roues sont entraînées en permanence et uniquement par le bloc électrique. Le moteur thermique (un bloc essence de 1,5 litre) n’a aucun lien mécanique avec les roues : il fait office de groupe électrogène embarqué pour alimenter la batterie lorsque le niveau baisse.
À l’usage, l’expérience est 100 % électrique : un couple instantané, des relances vigoureuses, une douceur de marche impériale et un silence de cathédrale en ville. Côté chiffres, le B10 embarque une batterie de 18,8 kWh offrant jusqu’à 86 km en mode pur électrique, largement de quoi couvrir les trajets quotidiens sans brûler une seule goutte de carburant. Et pour les longs trajets, comme un Casablanca-Agadir d’une seule traite, le prolongateur d’autonomie prend le relais pour porter le rayon d’action total à 900 kilomètres combinés. L’anxiété liée à la recharge sur autoroute est instantanément balayée : c’est la promesse d’une véritable « Peace of drive ».
Technologie embarquée : Un écosystème 100 % maison
Développé sur la plateforme LEAP 3.5, le B10 bénéficie d’une conception où 65 % des composants technologiques sont développés en interne (architecture électronique centralisée, système de batterie Cell-to-Chassis, moteur refroidi par huile).
L’habitacle accueille un impressionnant écran central tactile HD 2,5K de 14,6 pouces propulsé par une interface fluide et intelligente. La sécurité n’a pas été sacrifiée sur l’autel du positionnement tarifaire : le SUV embarque 7 airbags, vise les 5 étoiles Euro NCAP et intègre pas moins de 17 systèmes d’aide à la conduite (ADAS). Enfin, via l’application mobile Leapmotor App, le conducteur peut gérer son véhicule du bout des doigts (préchauffage de l’habitacle, géolocalisation, suivi de charge et mises à jour à distance OTA).
Le coup de maître : Une gamme ultra-lisible sous les 270 000 DH
Pour séduire le public marocain, l’importateur a choisi une stratégie commerciale d’une clarté limpide. Pas de catalogue d’options interminable ou de finitions d’entrée de gamme dépouillées. Le B10 est proposé sous une seule et unique finition haut de gamme appelée « Design ». Le client n’a plus qu’à choisir entre cinq teintes de carrosserie et deux ambiances intérieures pour personnaliser son modèle.
Mais le véritable argument massue reste son positionnement tarifaire. Affiché pour son lancement à un prix de 269 000 DH, le Leapmotor B10 frappe un très grand coup en se plaçant largement sous la barre symbolique des 300 000 DH. À ce niveau de prix, de technologie et d’habitabilité, la concurrence européenne et asiatique a de sérieuses raisons de s’inquiéter. Leapmotor ne se contente plus de participer à la transition énergétique au Maroc ; avec le B10, il compte bien l’accélérer.
Crédit photos Autofotomarket
