Icône du baroudeur chic, le Land Rover Defender s’apprête à recevoir sa mise à jour de mi-carrière. Plutôt qu’une révolution, le constructeur britannique opte pour une évolution en douceur, préservant l’ADN stylistique qui a fait son succès tout en peaufinant ses équipements et son confort.
À l’extérieur, les modifications sont délibérément minimes mais ciblées. Les phares à LED affichent un nouveau dessin interne et une signature lumineuse repensée, tandis que les feux arrière adoptent un look fumé et une intégration plus affleurante. La calandre se pare d’une finition noir brillant, ajoutant une touche d’élégance discrète. Le nuancier s’enrichit également de teintes exclusives comme le vert Woolstone et le gris Borasco, soulignant son caractère premium.
L’habitacle bénéficie de mises à jour plus substantielles, axées sur l’expérience utilisateur. L’écran tactile central, pierre angulaire du système d’infodivertissement, gagne en taille, passant de 25,4 cm à 33,3 cm (13,1 pouces). Land Rover promet une interface plus rapide et intuitive, améliorant la fluidité de navigation. Pour une ergonomie optimisée, le levier de vitesse a été repositionné, et une console centrale entièrement redessinée intègre un compartiment de rangement caché, offrant un espace plus organisé.
Sur le plan technologique, le Defender renforce son arsenal avec l’ajout d’un régulateur de vitesse tout-terrain adaptatif, promesse de franchissements encore plus sereins.
Un moniteur de fatigue du conducteur fait également son apparition, renforçant la sécurité active. Les motorisations puissantes restent au catalogue, notamment les versions V8, avec en fer de lance le très attendu Defender OCTA et son V8 biturbo de 626 chevaux.
Produit dans l’usine de Nitra en Slovaquie, le Land Rover Defender restylé débutera ses livraisons fin 2025.
