Le nouveau Volvo EX60 affirme ses ambitions hors des sentiers battus avec l’arrivée de la très attendue version Cross Country. En alliant une motorisation 100 % électrique surpuissante de 510 ch à un design robuste taillé pour l’aventure, le SUV suédois redéfinit les codes du premium éco-responsable.
Un design taillé pour l’aventure sans perdre en élégance
Le nouveau SUV électrique de la firme de Göteborg se la joue robustesse. Pour évoquer les balades dans les sous-bois et sur les chemins de campagne, l’EX60 Cross Country s’équipe d’accessoires extérieurs de caractère. On remarque d’emblée les plaques de protection en acier inoxydable brossé, contrastant avec des habillages en noir mat appliqués sur les élargisseurs de passage de roue, les bas de caisse, les portières ainsi que sur les boucliers avant et arrière.
Pour asseoir sa posture, le modèle se chausse de jantes en alliage noires exclusives, proposées en 20 et 21 pouces. Le marquage Cross Country, fièrement apposé sur les pare-chocs et sur le montant D, vient souligner l’identité du véhicule, tout comme l’introduction d’une toute nouvelle teinte au catalogue : le Vert Boréal.
Ambiance scandinave : confort premium et matériaux durables
À bord, l’atmosphère reste fidèle au luxe minimaliste suédois tout en intégrant des éléments spécifiques à cette vocation tout-chemin. Les futurs propriétaires pourront opter pour une sellerie exclusive en maille ajustée bleu nuit ventilée (affichée à 950 €), magnifiquement associée à un décor en frêne gris patiné qui ne manque pas de charme.
Pour ceux qui recherchent une expression alternative, le décor « Topography » propose un motif en relief directement inspiré des paysages arctiques. Enfin, esprit baroudeur oblige, Volvo a prévu des tapis en textile anthracite dotés de détails Cross Country, conçus pour être à la fois durables et véritablement lavables en cas de retour de promenade un peu boueux.
Architecture 800 V et performances de haut vol
Sous le capot, le Volvo EX60 Cross Country First Edition cache un véritable arsenal technologique. Il est propulsé par la redoutable motorisation P10 AWD, offrant une transmission intégrale semi-permanente qui développe la bagatelle de 375 kW (soit 510 ch).
Ce SUV repose sur la toute nouvelle plateforme SPA3 en 800 V, intégrant une imposante batterie NMC d’une capacité de 95 kWh. Résultat ? Une autonomie très confortable annoncée à 640 km en cycle mixte WLTP. La recharge n’est pas en reste : sur une borne rapide haute puissance de 400 kW, il suffit de moins de 20 minutes pour faire passer la batterie de 10 à 80 %.
Châssis adaptatif : à l’aise sur l’autoroute comme dans la boue
La polyvalence de ce modèle repose grandement sur sa suspension pneumatique active, capable d’ajuster la hauteur du véhicule en temps réel selon les conditions de conduite. Déjà surélevé de 20 mm par rapport à un EX60 standard, ce Cross Country peut encore grimper de 20 mm supplémentaires pour affronter les terrains accidentés.
À l’inverse, il peut s’abaisser de 20 mm pour optimiser l’aérodynamisme et l’efficience, notamment à vitesse élevée sur autoroute. Rappelons toutefois que, fidélité aux engagements de la marque oblige, la vitesse maximale de ce modèle, comme de toutes les Volvo actuelles, reste bridée à 180 km/h.
Tarifs et équipements de la First Edition
Ce séduisant concentré de technologie et d’aventure est d’ores et déjà disponible à la vente. La gamme s’articule autour de deux finitions de lancement : la version First Edition Plus, proposée au prix de 72 500 €, et la version First Edition Ultra, affichée à 79 400 € avec une dotation en équipement encore plus conséquente.
