Lancée il y a moins de deux ans, la Citroën E-Méhari passe déjà par la case restylage avec l’ajout d’une nouvelle version hard-top avec toit rigide et vitres amovibles, ainsi que de nouveaux éléments d’équipement et de confort qui augmentent le sens pratique du crossover électrique de la marque aux chevrons et une petite amélioration du moteur électrique, qui a maintenant du couple.

La nouvelle gamme de l’E-Mehari sera désormais composée de deux versions : la soft-top qui était déjà commercialisé et une nouvelle version Hard-top avec un toit rigide et des vitres latérales et arrière. Ce ne sont pas des vitres conventionnelles, mais des panneaux coulissants. A l’arrière elles sont fixes.

   

Cette nouvelle mouture de la Citroën E-Méhari est en réalité très proche de la version Styled by Courrèges dévoilée cet été, produite à 61 exemplaires.

La mécanique a également été légèrement mise à jour en profitant des modifications du modèle 2018, de sorte que l’E-Mehari, dans toutes ses versions, profite maintenant d’un moteur électrique de 68 CV ​​(50 kW) qui a maintenant 166 Nm de couple , en place de 140 Nm du modèle de base. Ses batteries au lithium de 30 kWh permettent une autonomie de 195 kilomètres selon le cycle NEDC et propulse la E-Mahari à une vitesse maximale de 110 km / h.

L’équipement a également été révisé et peut maintenant recevoir un verrouillage centralisé. Parmi les autres nouveautés, on peut citer les jantes de 15 pouces « Give Me Five » mais aussi 4 airbags frontaux et latéraux.  Il convient de rappeler que l’E-Mehari n’est basé sur aucun modèle de Citroën, mais sur le Bolloré Blue summer, donc il n’empreinte aucune plate-forme ou la technologie habituelle de la marque française. Ses sièges ont été redessinés et permettent désormais un accès aux places arrière plus confortable grâce au nouveau système Easy Entry, ainsi que de nouveaux espaces de rangement à l’intérieur.

Tous ces changements augmenteront en France son prix de 500 euros pour amener sa facture à 25 500 euros. Bonus de 6 000 euros déduit, elle s’affiche à 19 500 euros contre 18 700 euros à ses débuts. Pour la version hard-top, il faudra au minimum compter 20 700 euros.

Aucune indication sur une éventuelle commercialisation au Maroc.

Source : Citroën

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