À l’approche du printemps, le constructeur suédois réajuste l’offre de son petit SUV 100 % électrique. Le Volvo EX30 accueille une nouvelle motorisation d’entrée de gamme baptisée P3 Long Range. Conçue pour rationaliser l’efficience, cette déclinaison privilégie l’autonomie et l’accessibilité technologique pour convaincre une nouvelle clientèle de franchir le pas de la mobilité électrique.
Le segment des SUV urbains électriques est particulièrement concurrentiel, et Volvo entend bien y consolider ses positions. Pour ce faire, la marque introduit une nouvelle architecture technique sur son EX30, offrant un compromis idéal entre capacités de roulage et maîtrise des coûts.
Une mécanique axée sur l’efficience
Cette nouvelle déclinaison P3 Long Range s’articule autour d’un groupe propulseur inédit. Le moteur électrique développe une puissance raisonnable de 110 kW (soit 150 ch) pour un couple généreux de 343 Nm. Cette motorisation est couplée à une batterie de technologie NMC (Nickel-Manganèse-Cobalt) d’une capacité de 69 kWh.
Ce choix technique, privilégiant la densité énergétique, permet à ce modèle d’annoncer une autonomie confortable de 476 kilomètres selon le cycle d’homologation WLTP. Un rayon d’action rassurant pour les conducteurs qui découvrent l’électrique et qui souhaitent effectuer des trajets extra-urbains sans la fameuse « angoisse de la panne ». La consommation mixte est annoncée à 17 kWh/100 km.
Côté performances, l’EX30 P3 Long Range fait preuve de dynamisme malgré son poids de 1 850 kg. L’exercice du 0 à 100 km/h est abattu en 8,3 secondes, avec une vitesse de pointe bridée à 180 km/h, conformément à la politique sécuritaire historique de la marque.
Recharge rapide et technologie embarquée
Pour les longs trajets, l’écosystème de recharge est un critère décisif. Cette version accepte une puissance de charge rapide en courant continu (DC) allant jusqu’à 175 kW. Sur une borne compatible, il ne faut ainsi que 27 minutes pour faire passer le niveau de la batterie de 10 à 80 %.
L’innovation s’invite également dans les usages du quotidien. Le SUV s’équipe désormais de la fonctionnalité de charge bidirectionnelle Vehicle-to-Load (V2L) sur l’ensemble de ses modèles. Cette technologie très pratique permet d’utiliser l’énergie de la batterie de la voiture pour alimenter des appareils électriques externes (vélos électriques, équipements de camping, ou outillage).
Sur le plan logiciel, une nouvelle interface utilisateur sera déployée au cours de l’été. Elle sera accessible via des mises à jour OTA (Over-The-Air, c’est-à-dire à distance via le réseau cellulaire), aussi bien pour les nouveaux clients que pour les propriétaires actuels.
Nouveautés esthétiques et positionnement tarifaire
L’habitacle, qui fait la part belle au minimalisme scandinave, s’enrichit de nouvelles propositions cosmétiques. Le catalogue accueille deux nouvelles ambiances intérieures : une inédite sellerie « Sable », qui associe le matériau écoresponsable Nordico à un tissu beige, ainsi qu’une très élégante sellerie « Nordico Noir Astral ».
Sur le plan commercial, cette configuration P3 Long Range en finition « Plus Business Edition » est affichée au tarif de 46 250 €, la positionnant comme une alternative de choix pour les professionnels comme pour les particuliers à la recherche d’un SUV premium rationnel.
