Des pistes d’essais Marocaines de l’UTAC aux projecteurs de Séoul, Renault vient de lever le voile sur son nouveau porte-drapeau mondial. Baptisé FILANTE, ce grand SUV coupé ne se contente pas d’afficher des ambitions esthétiques audacieuses : il s’appuie sur une technologie hybride de pointe et une efficience record démontrée récemment au Maroc. Cinquième atout maître du plan « International Game 2027 », ce véhicule marque le retour du Losange sur le segment E avec une promesse de confort et de technologie inédite.
« Découverte exclusive du nouveau Renault Filante : Design et Technologies »
De l’exploit Marocain à la réalité commerciale
Avant même de révéler ses lignes définitives ce matin en Corée du Sud, le nom « Filante » résonnait déjà comme une promesse tenue. En décembre dernier, sur les pistes exigeantes de l’UTAC au Maroc, le prototype Filante Record a signé une performance magistrale : 1 008 km parcourus en moins de dix heures.
Au-delà du symbole, c’est l’efficience qui impressionne : une vitesse moyenne de 102 km/h pour une consommation électrique dérisoire de 7,8 kWh/100 km. Ce record n’était pas qu’un coup d’éclat, mais le prélude technique au lancement du véhicule de série présenté aujourd’hui. Hommage à la célèbre Étoile Filante de 1956, ce nouveau SUV concrétise le projet Aurora et s’impose comme le cinquième des huit véhicules de l’offensive internationale de la marque.
Une stature imposante et un design de rupture
Oubliez les standards habituels. Avec ses 4,91 mètres de long, le Renault Filante devient instantanément le modèle le plus imposant de la gamme mondiale, surpassant l’Espace de près de 20 centimètres. Conçu prioritairement pour le marché sud-coréen – où les grands SUV règnent en maîtres avec plus de 26 % de parts de marché – il affiche une silhouette de « SUV Coupé » singulière.
L’équipe de design a réussi un tour de force : offrir le volume généreux d’un 5 places tout en conservant une ligne de pavillon fuyante qui évite l’effet massif. La poupe, travaillée avec une lunette sans essuie-glace et un hayon concave, s’étire en un porte-à-faux élégant. À l’avant, le contraste saisit : un capot horizontal très structuré surplombe une signature lumineuse inspirée de la Clio, mais réinterprétée pour ce gabarit XXL. La calandre, constellée de petits losanges et ornée d’un logo éclairé, assoit définitivement le statut premium du véhicule, surtout dans sa finition de lancement Esprit Alpine jouant sur le bicolore blanc et noir.
À bord : Une expérience « Première Classe »
C’est à l’intérieur que le saut qualitatif est le plus spectaculaire. Fruit des synergies avec Geely (le poste de conduite évoque le Grand Koleos et le Monjaro), l’habitacle est une véritable démonstration technologique. La planche de bord est dominée par trois écrans de 12,3 pouces, dont un exclusivement dédié au passager, complétés par un affichage tête haute en réalité augmentée de 25,6 pouces.
L’empattement généreux de 2,82 m offre une habitabilité royale. Renault a soigné ses hôtes arrière avec un rayon aux genoux de 32 cm et une climatisation trizone intelligente incluant un purificateur d’air. Le confort se veut absolu : sièges ventilés, chauffants et un silence de cathédrale grâce à un vitrage acoustique renforcé. Côté pratique, le Filante ne sacrifie rien au style avec un coffre de 654 litres, extensible à plus de 2 000 litres une fois la banquette rabattue.
Sous le capot : La puissance de l’hybride haute performance
Pour mouvoir ce vaisseau amiral, Renault a opté pour une motorisation Hybride E-Tech de nouvelle génération, développée au sein de la coentreprise Horse. Contrairement aux motorisations européennes basées sur le 3 cylindres, le Filante s’offre un noble 4 cylindres 1.5 Turbo.
Associé à deux moteurs électriques et une boîte automatique DHT à trois rapports, l’ensemble délivre une puissance cumulée de 250 ch et un couple de 565 Nm. Le résultat ? Une capacité à rouler en électrique jusqu’à 75 % du temps en ville et des émissions de CO2 contenues à 106 g/km. La plateforme CMA, optimisée par rapport à la base européenne, intègre un train arrière multibras spécifique, garantissant un « toucher de route » alliant la souplesse nécessaire au confort urbain et la précision requise sur route.
L’ambition mondiale de Renault
Le Filante débutera sa carrière commerciale en Corée du Sud dès mars prochain, avant de conquérir l’Amérique du Sud et le Golfe en 2027. Ce modèle incarne le succès de la stratégie internationale de Luca de Meo, qui a vu les ventes hors Europe bondir de 11 % l’an passé.
Avec ce nouveau fleuron, Renault ne se contente plus de participer ; la marque entend bien dicter les règles du jeu sur le segment du haut de gamme international.
