Le segment des SUV compacts électrifiés s’anime au Maroc. Alors que Toyota vient tout juste de lancer la commercialisation de son nouveau C-HR, Auto Nejma réplique instantanément en introduisant le BYD Atto 2 DM-i. Un hybride rechargeable qui entend bien jouer les trouble-fêtes grâce à une technologie pointue et un positionnement tarifaire très agressif.
La bataille pour la domination du marché des véhicules à énergies nouvelles (NEV) s’intensifie. En introduisant l’Atto 2 DM-i, BYD ne se contente pas d’élargir son catalogue marocain : le constructeur cible directement les références établies du segment C-SUV. Fidèle à sa stratégie, la marque s’appuie sur sa maîtrise de l’écosystème électrique pour proposer une alternative hybride rechargeable (PHEV) particulièrement pragmatique.
Sous le capot : L’intelligence du système DM-i
Au cœur de ce nouvel Atto 2, on retrouve la technologie Dual Mode Intelligent (DM-i) propre à BYD. Le système repose sur un bloc quatre-cylindres 1.5 litre essence Xiaoyun de 98 ch, couplé à un moteur électrique de 197 ch.
L’architecture est pensée pour l’efficience : par défaut, le véhicule évolue en mode hybride série. Le moteur thermique fait alors office de générateur pour alimenter la batterie et le moteur électrique, qui se charge seul d’entraîner les roues. Ce n’est qu’en cas de forte sollicitation que le système bascule en fonctionnement parallèle, cumulant la puissance des deux moteurs pour des relances optimales. Cette gestion permet à l’Atto 2 de revendiquer une autonomie globale impressionnante pouvant atteindre les 1 000 km.
Confort ou Design : Deux philosophies, deux batteries
Auto Nejma a fait le choix judicieux de proposer le véhicule en deux finitions très distinctes techniquement, toutes deux équipées de l’incontournable batterie Blade LFP (Lithium Fer Phosphate) intégrée à la e-Platform 3.0 :
- Finition Confort : L’entrée de gamme embarque une batterie de 7,8 kWh, limitant la puissance combinée à 166 ch et offrant une autonomie 100 % électrique d’environ 40 km. Le chargeur embarqué (AC) est ici plafonné à 3,3 kW.
- Finition Design : La version supérieure libère le plein potentiel du SUV. La batterie passe à 18 kWh, propulsant l’autonomie « zéro émission » à 90 km et la puissance maximale à 212 ch (autorisant un 0 à 100 km/h en 7,5 secondes pour une V-max de 180 km/h). Le chargeur AC passe à 6,6 kW et gagne la fonction V2L (Vehicle-to-Load), permettant d’alimenter des appareils externes.
Un habitacle technologique et sécurisant
S’inscrivant dans le langage stylistique Dynasty Design, l’Atto 2 DM-i affiche des lignes modernes campées sur des jantes alliage de 16 ou 17 pouces et soulignées par un éclairage full LED.
À l’intérieur, la signature technologique de BYD est omniprésente. L’habitacle est dominé par le fameux écran central rotatif de 12,8 pouces, épaulé par une instrumentation numérique de 8,8 pouces. Connectivité 4G, commande vocale « Hi BYD », compatibilité Apple CarPlay/Android Auto et clé digitale NFC viennent compléter une dotation de série généreuse (toit panoramique, sièges chauffants, purification d’air).
La sécurité n’est pas en reste, le véhicule faisant le plein d’aides à la conduite (ADAS) : 6 airbags, vision à 360°, freinage d’urgence automatique, régulateur de vitesse adaptatif, maintien dans la voie ou encore détection des angles morts.
L’avis de la rédaction : Un redoutable challenger
Proposé à un tarif de lancement débutant à 259 900 DH, le BYD Atto 2 DM-i bouscule clairement l’échiquier. Adil Bennani, Directeur général d’Auto Nejma, souligne à juste titre que les automobilistes marocains recherchent aujourd’hui un équilibre entre « style, innovation et efficacité ».
Notre verdict d’expert : L’Atto 2 DM-i est une offre extrêmement pertinente pour notre marché. Son prix d’appel le positionne face à des SUV thermiques classiques ou des hybrides simples (HEV), tout en offrant l’avantage de la recharge sur secteur. Le compromis technologique du système DM-i garantit une douceur de conduite remarquable en ville. On regrettera cependant l’absence de charge rapide en courant continu (DC), même sur la finition Design, ce qui limitera l’usage électrique strict aux trajets pendulaires avec recharge à domicile ou au bureau. Néanmoins, avec la promesse de coûts d’entretien très compétitifs et un taux de disponibilité des pièces annoncé à 96 %, Auto Nejma livre ici une copie rassurante et très aboutie pour séduire les familles marocaines.
