Des projecteurs du pré-show parisien en octobre 2025 aux lignes de production de la SOMACA en ce début d’année 2026, Dacia franchit une étape historique. Pour la première fois, le Maroc devient le marché pilote mondial pour la commercialisation des versions renouvelées de ses trois piliers. Entre montée en gamme technologique, souveraineté industrielle et exclusivités mécaniques, ce lancement marque l’avènement d’une ère où le « Made in Morocco » ne se contente plus de suivre la cadence mondiale, mais lui donne le tempo.
L’Usine de la SOMACA : Le Berceau d’une Souveraineté Technologique
C’est dans le cadre symbolique de la SOMACA à Casablanca, véritable institution de l’industrie nationale, que Dacia Maroc a convié la presse spécialisée pour célébrer la sortie de chaîne de ses nouveaux modèles. L’événement s’est tenu en présence de Monsieur Ryad Mezzour, Ministre de l’Industrie et du Commerce, Monsieur Mohamed Bachiri, Directeur Général de Renault Group Maroc, et Monsieur Thibault Paland, Directeur Général de Renault Commerce Maroc.
Cette industrialisation ne se résume pas à un simple assemblage. Pour la première fois, les équipes locales ont assuré intégralement le développement et la fabrication des véhicules prototypes avant le passage en production de série, un exploit rendu possible par un plan de formation massif touchant plus d’un millier de collaborateurs. Aujourd’hui, le Maroc est le deuxième pays de production du Groupe Renault à l’échelle mondiale : près d’un véhicule sur cinq vendu par le groupe dans le monde est fabriqué dans les usines de Tanger ou de Casablanca.
« Ce nouveau chapitre industriel témoigne de la maturité exceptionnelle de notre plateforme automobile nationale », a souligné Ryad Mezzour « Le Maroc confirme son positionnement en tant que pôle d’ingénierie et de production stratégique pour la mobilité de demain. »
Un Héritage Commercial Record : Logan, Sandero et Jogger en Chiffres
Le succès de Dacia au Maroc est une « success story » qui défie les statistiques. La Logan, pilier historique, célèbre ses 20 ans en tant que best-seller absolu du Royaume, toutes catégories confondues, avec plus de 253 700 unités vendues depuis 2005.
La Sandero, de son côté, arrive portée par son statut de voiture la plus vendue aux particuliers en Europe depuis 2017. En 2024, elle est même devenue le premier modèle Dacia à franchir le cap des 300 000 unités annuelles. Au Maroc, elle trône fièrement comme la citadine numéro 1 de son segment. Enfin, le Jogger, leader des véhicules 7 places au Maroc, continue sa montée en puissance européenne, se classant deuxième véhicule le plus vendu du segment C (hors SUV) en 2024.
Design Extérieur : L’Identité « Cool & Essential » se Précise
Visuellement, les nouveaux modèles arborent une esthétique plus affirmée. La face avant se pare d’une nouvelle signature lumineuse en « T » inversé à LED, créant un lien visuel direct avec une calandre inédite ornée de pointillés blancs façon « pixels ». Cet ensemble homogène, intégré au nouveau bouclier, donne l’impression d’une face avant sculptée dans un seul bloc, moderne et robuste.
Le design « outdoor » est renforcé sur Sandero Stepway et Jogger par l’utilisation du Starkle®. Ce matériau innovant, introduit sur le nouveau Duster et composé de 20 % de plastiques recyclés, est utilisé brut (sans peinture). Son aspect moucheté est non seulement esthétique mais aussi extrêmement résistant aux éraflures. De nouvelles teintes font également leur apparition, comme le vibrant Jaune Ambre et l’élégant Sandstone, complétées par des antennes requin et des jantes en alliage léger inédites dès la finition Expression.
Un Habitacle Digitalisé et des Astuces Inédites
À l’intérieur, Dacia opère une révolution ergonomique. L’habitacle reçoit un nouveau système multimédia avec un écran central tactile de 10 pouces (contre 8 précédemment) et un combiné d’instruments numérique couleur de 7 pouces. Le nouveau volant et les garnitures en tissu (Bleu sur Expression, Denim sur Journey) apportent une touche de raffinement bienvenue.
L’innovation « maligne » signature de Dacia, le système YouClip, fait son entrée. Ces points de fixation répartis stratégiquement (jusqu’à 5 sur le Jogger) permettent de fixer une multitude d’accessoires : support smartphone, lampe nomade, ou encore un nouvel étui à lunettes. Pour le confort moderne, un chargeur par induction est désormais disponible sur la console centrale, tandis que la sécurité est renforcée par une caméra multi-vues et des rétroviseurs rabattables électriquement.
Motorisations : L’Exception Diesel et l’Offensive Hybride
C’est sous le capot que le Maroc affirme sa spécificité :
- L’Exclusivité Diesel : Pour répondre aux besoins des rouleurs marocains, la motorisation Diesel avec boîte manuelle à 6 rapports reste disponible sur tous les modèles en exclusivité sur notre marché.
- L’Hybrid 155 : Le nouveau Jogger accueillera prochainement (mars 2026) la motorisation Hybrid 155, inaugurée sur le Bigster. Ce bloc 1.8 l de 155 ch garantit jusqu’à 80 % de conduite électrique en ville et une baisse de consommation de 10 % par rapport à l’Hybrid 140.
- La boîte CVT : La Sandero Streetway bénéficie pour la première fois de la motorisation essence TCe 100 associée à une transmission automatique CVT pour un confort urbain optimal.
Tarifs : Un Rendez-vous Fixé au 16 Janvier
Fidèle à son ADN « Value for Money », Dacia Maroc s’apprête à commercialiser ces quatre modèles dès le 16 janvier 2026. En alliant l’expertise industrielle des usines de Tanger et Casablanca à une montée en gamme technologique évidente, la marque ne se contente pas de maintenir son leadership : elle redéfinit les standards de la mobilité accessible et fièrement marocaine.
