Kia Maroc a choisi les paysages contrastés d’Agadir pour orchestrer le lancement de son tout premier pick-up : le Tasman. Durant trois jours d’immersion totale, entre pistes exigeantes et cadre enchanteur, nous avons découvert un véhicule qui refuse les compromis. Design en rupture, habitacle technologique et capacités de franchissement redoutables : le constructeur coréen ne vient pas faire de la figuration, il vient bousculer la hiérarchie établie.
Dès l’arrivée au Domaine Limoune, le ton est donné. Kia Maroc n’a pas laissé les choses au hasard pour cette entrée en matière historique. L’atmosphère, savamment orchestrée autour du thème de la « Tasmanie », nous plonge instantanément dans l’univers du véhicule. Se réveiller avec une vue imprenable sur un parc animalier, c’est déjà accepter l’invitation de la marque : « Dive into a New Dimension » (Plonger dans une nouvelle dimension).
Ce lancement presse, étalé sur trois jours, a brillamment alterné entre une conférence de presse originale, des dîners spectacles sous les étoiles et, bien sûr, l’épreuve de vérité : les essais dynamiques. Des pistes conventionnelles aux sentiers les plus cassants de l’arrière-pays gadiri, le Tasman a été mis à l’épreuve dans son élément naturel, nous permettant de jauger ses capacités réelles au-delà des promesses marketing.
Une rupture stylistique assumée : l’esthétique de la fonction
Le premier contact visuel avec le Kia Tasman est un choc, une rupture délibérée avec les codes habituels du segment. L’équipe de design, sous la houlette de Karim Habib, Vice-président exécutif et chef du design mondial, a choisi d’ignorer la course aux courbes musclées et aux excès stylistiques pour revenir à l’essentiel. L’approche est monolithique, presque architecturale. Le Tasman élimine le superflu pour offrir une esthétique que la marque qualifie de « pure et honnête ».
Cette philosophie se traduit par des lignes simples mais terriblement affirmées, exprimant une solidité immédiate. La face avant, verticale et imposante, inspire la confiance, tandis que les flancs droits maximisent le volume utile. À l’arrière, le traitement est tout aussi soigné et utilitaire : le hayon arbore un logo audacieux et estampé, intégrant la poignée et le feu stop supérieur dans un ensemble ergonomique. Comme le souligne Cédric Veau, Directeur Général de Bamotors Maroc, ce véhicule est « conçu pour être un compagnon fiable », une promesse visuelle tenue par cette silhouette qui semble taillée dans le roc.
Vie à bord : la fusion du « Lounge » et du « Rugged »
Si l’extérieur évoque la robustesse brute d’un outil de travail, l’habitacle propulse le conducteur dans l’univers des SUV haut de gamme. L’intérieur du Tasman est une réussite d’équilibre entre durabilité et raffinement technologique. La planche de bord, aux lignes symétriques, dégage une impression de stabilité rassurante, ponctuée par la signature visuelle des aérateurs en nid d’abeille.
L’expérience digitale est inédite pour un pick-up : une immense dalle panoramique trône face au conducteur, combinant trois écrans distincts (un combiné d’instrumentation de 12,3 pouces, un écran intermédiaire de 5 pouces pour la climatisation, et un écran d’infodivertissement de 12,3 pouces). L’interface est fluide, intuitive et résolument moderne.
Mais le génie de cet intérieur réside dans sa praticité. Kia a disséminé des astuces de rangement partout : une grande console centrale modulable qui peut faire office de table de travail, un chargeur sans fil, et surtout, des espaces de rangement dissimulés sous les sièges arrière offrant une capacité de 33 litres, la meilleure de la catégorie. Fidèle à son engagement environnemental, Kia propose ici un habitacle responsable : sellerie en tissu PET recyclé, cuir synthétique bio-PU et moquettes en matériaux recyclés. Les finitions X-Line et X-Pro ajoutent une touche d’exclusivité avec des combinaisons bicolores spécifiques (noir onyx/gris moyen ou vert profond/brun terracotta).
Sous le capot : performance et douceur de fonctionnement
Pour mouvoir ce colosse sur les routes et pistes marocaines, Kia a opté pour une motorisation éprouvée et performante. Le Tasman est animé par un bloc Diesel 2.2L délivrant 210 chevaux et un couple généreux de 441 Nm. Ce moteur peut être accouplé à une boîte manuelle à 6 rapports ou, comme sur notre modèle d’essai, à une boîte automatique à 8 rapports d’une grande douceur.
Les performances sont au rendez-vous : le 0 à 100 km/h est abattu en 10,4 secondes, et la vitesse de pointe atteint 185 km/h. Mais plus que les chiffres, c’est l’agrément de conduite qui surprend. Reposant sur un nouveau châssis en échelle optimisé avec une structure composite pour la fixation de la carrosserie, le Tasman filtre remarquablement les vibrations. La suspension avant à double triangulation assure une précision directionnelle rare sur ce segment, tandis que l’essieu arrière rigide à lames, indispensable pour la charge, est géré par des amortisseurs verticaux sophistiqués qui garantissent un confort « ouaté », même à vide. L’insonorisation a fait l’objet d’un soin particulier avec des bandes d’étanchéité supplémentaires, rendant les longs trajets autoroutiers étonnamment silencieux.
Un franchisseur hors pair : testé de la Suède au Sahara
C’est lorsque le bitume disparaît que le Tasman justifie pleinement son nom. Conçu pour les explorateurs, il a été testé dans les environnements les plus hostiles : de la toundra suédoise aux déserts australiens, en passant par les dunes d’Al Qudra aux Émirats.
De série, le véhicule est équipé d’une transmission intégrale (AWD) intelligente. Le conducteur peut naviguer entre les modes de conduite routiers (Éco, Smart, Sport) et les modes tout-terrain (Désert, Boue, Neige). La version X-Pro, véritable fer de lance pour les puristes du off-road, repousse les limites. Elle bénéficie d’une garde au sol rehaussée de 28 mm pour atteindre 252 mm, montée sur des jantes de 17 pouces chaussées de pneus tout-terrain (AT). Elle ajoute un mode « Rock » spécifique et un différentiel arrière à verrouillage électronique (e-LD) pour se sortir des situations les plus périlleuses.
Durant notre essai, nous avons pu apprécier la technologie X-Trek, qui gère automatiquement la vitesse en franchissement lent, permettant de se concentrer uniquement sur le placement des roues. Autre atout majeur pour les aventuriers : l’admission d’air positionnée stratégiquement dans l’aile permet de franchir des gués jusqu’à 800 mm de profondeur à 7 km/h, une prouesse qui rassurera lors des traversées d’oueds.
L’utilitaire ultime : capacité de charge record
Au-delà de l’aventure, le Tasman est un outil de travail redoutable. Sa benne a été pensée pour maximiser la productivité : elle mesure 1 512 mm de long sur 1 572 mm de large, avec une profondeur de 540 mm. Cela se traduit par un volume de chargement de 1 173 litres (VDA), le meilleur de sa catégorie.
La structure renforcée permet d’emporter jusqu’à 1 145 kg de charge utile et de tracter jusqu’à 3 500 kg. L’espace arrière est en outre personnalisable grâce à une vaste gamme d’accessoires standardisés (arceaux, coffres, marchepieds) permettant d’adapter le véhicule aux besoins des artisans comme à ceux des sportifs (transport de quads, motos, etc.). Une prise de courant dans la benne et un éclairage intégré facilitent le travail, de jour comme de nuit.
Sécurité et technologie de pointe
Le Kia Tasman ne fait aucune impasse sur la sécurité. Il intègre la suite complète des systèmes d’aide à la conduite (ADAS) de Kia : maintien de voie, freinage d’urgence autonome, régulateur de vitesse adaptatif et détecteur de fatigue. Une mention spéciale pour le système de détection d’angles morts qui combine affichage vidéo et assistance active, ainsi que pour la vision panoramique qui s’avère précieuse lors des manœuvres en milieu urbain ou sur sentier étroit.
Bilan et perspectives commerciales
Avec le Tasman, Kia ne se contente pas d’entrer sur le marché du pick-up ; la marque le redéfinit en proposant une synthèse aboutie entre l’outil professionnel indestructible et le SUV familial confortable et technologique.
Le Kia Tasman est d’ores et déjà disponible à la commande au Maroc. La version Double Cabine sera livrée dès février 2026, avec un tarif de lancement débutant à 378 900 DHS. Pour les professionnels recherchant une solution plus utilitaire, la version Simple Cabine arrivera en concession en juin 2026.
Pour résumer ces trois jours à Agadir : le Tasman a prouvé qu’il avait le ramage, le plumage, et surtout le caractère pour s’imposer comme la nouvelle référence incontournable du Royaume.
Fiche technique à télécharger ici 👉 Fiche technique Kia Tasman
