La nouvelle Peugeot 308, dans ses versions berline et SW, fait peau neuve avec un restylage de mi-vie ambitieux. Cette évolution esthétique s’inspire clairement des SUV à succès de la marque, les 3008 et 5008, pour affirmer une personnalité plus moderne et affirmée. Le bouclier avant et la calandre ont été redessinés, tandis que les phares s’affinent, s’intégrant harmonieusement dans le prolongement de la calandre jusqu’à l’épaulement des ailes.
Une signature lumineuse audacieuse distingue ce nouveau modèle : le blason Peugeot s’illumine pour la première fois, surmonté d’une bande de LED qui souligne la calandre. Les feux de jour arborent trois griffes LED, offrant à la compacte sochalienne un regard perçant et reconnaissable. Côté équipements, les finitions Style, Business et Allure bénéficient des phares Peugeot Full LED, tandis que les finitions haut de gamme GT et GT Exclusive montent en gamme avec la technologie Peugeot Matrix LED.
L’extérieur ne s’arrête pas là. Les versions Allure, GT et GT Exclusive (berline et SW) se dotent de nouvelles jantes alliage diamantées, directement inspirées de celles des SUV 3008 et 5008. Elles sont disponibles en 17’’ sur Allure et en 18’’ sur les versions GT. Les modèles 100% électriques sont quant à eux équipés de série de jantes alliage diamantées de 18’’, tandis que les finitions Style et Business arborent des jantes en aluminium noires.
Des motorisations modernisées, entre hybridation et diesel
Sous le capot, l’offre mécanique a été revue et optimisée. On retrouve le moteur 1.2 L Turbo hybride de 145 ch, associé à une boîte de vitesses automatique à double embrayage e-DCS6. Une nouvelle motorisation hybride rechargeable fait son apparition : elle combine un moteur de 195 ch avec une boîte automatique à 7 rapports e-DCS7. Cette batterie de 17,2 kWh offre un gain de 20 km d’autonomie, pour atteindre 85 km en mode 100% électrique selon le cycle mixte WLTP.
L’électrique n’est pas en reste. La nouvelle 308 électrique, dotée d’un moteur de 115 kW (156 ch) et d’une batterie de 58,4 kWh, voit son autonomie passer à 450 km, soit un progrès de 34 km. Un chargeur triphasé de 11 kW est proposé de série, et la recharge peut s’effectuer de 20 à 80% en seulement 32 minutes sur une borne rapide de 100 kW. Le moteur diesel reste au catalogue avec le 1.5 L BlueHDi de 130 ch couplé à la boîte automatique EAT8, signe que Peugeot n’abandonne pas cette motorisation.
Un intérieur technologique et personnalisable
À bord, les évolutions sont ciblées mais pertinentes. Le graphisme de l’i-Cockpit est modernisé, un nouveau système audio Focal à 10 haut-parleurs fait son apparition, et surtout, de nouveaux i-Toggles sont intégrés. Ces cinq touches tactiles personnalisables permettent de créer des raccourcis pour la climatisation, un contact téléphonique, une station radio ou encore une destination habituelle, optimisant l’ergonomie.
Pour clore cette mise à jour, la gamme de couleurs s’enrichit. La berline est désormais disponible en Bleu Lagoa, tandis que la SW peut se parer d’un nouveau coloris, le Bleu Ingaro.
